Page 38 - OPTL - Rapport Nouvelle-Aquitaine
P. 38
Les départs
Motifs de départs des salariés employés,
par activité
Activités marchandises
2012 5% 15% 10% 9% Le principal motif de départ d’un salarié de
notre branche reste la démission. Ils sont
2016 14% 32% 25% 10%
2017 9% 35% 22% 11% 34% à avoir démissionné en 2017 contre
28% un an plus tôt. Le phénomène est
Transport de voyageurs particulièrement prononcé en transport
sanitaire où cette proportion atteint même
2012 28% 26% 33% 1% 43%, et ce pour la seconde année
consécutive.
2016 4% 31% 19% 16% Excepté en transport de voyageurs, le
licenciement comme motif concerne moins
2017 10% 24% 21% 14% de salariés en 2017 qu’en 2016 (-4% pour les
3 familles d’activité confondues). Notons en
Transport sanitaire transport sanitaire une diminution par 2 de la
part des départs pour ce motif.
2012 39% 23% 16% 4% Au total, 9.4% des effectifs salariés sont
partis en retraite en 2017, ils étaient 10.4%
2016 22% 43% 18% 6% un an plus tôt.
Pour information, dans les autres motifs, on
2017 10% 43% 28% 5% trouve entre autres la fin de période d’essai
(4%), les ruptures conventionnelles (5%),
Licenciement Démission congés de fin d’activité (1.7%), les transferts
Fin de CDD Retraite d’établissements (5%)…
Autres motifs
Source : Enquête Tableau de Bord - AFT, Données ajustées au champ
conventionnel
L’ancienneté moyenne dans Ancienneté moyenne dans l'établissement,
l’établissement des salariés de la conduite en années, par famille de métiers
routière semble stable depuis 2012, un
20,0
peu moins de 8 ans. Mais cela reste 15,0
toujours l’ancienneté par famille de
métiers la plus faible. Nous trouvons
après, coude à coude, les exploitants 10,0 7,9
7,7
transport et les salariés de la logistique 5,0 7,8
11,7
10,8
10,3
9,1
10,6
10,8
12,0
12,4
12,4
avec une moyenne de 10 à 11 ans. Notons
tout de même une tendance à la baisse
pour la famille exploitation lors de ces 5 0,0 Autres
Conduite Exploitation Logistique
dernières années. transport
2012 2016 2017
Source : Enquête Tableau de Bord - AFT, Données ajustées au champ conventionnel
Motifs de départs des salariés employés,
par activité
Activités marchandises
2012 5% 15% 10% 9% Le principal motif de départ d’un salarié de
notre branche reste la démission. Ils sont
2016 14% 32% 25% 10%
2017 9% 35% 22% 11% 34% à avoir démissionné en 2017 contre
28% un an plus tôt. Le phénomène est
Transport de voyageurs particulièrement prononcé en transport
sanitaire où cette proportion atteint même
2012 28% 26% 33% 1% 43%, et ce pour la seconde année
consécutive.
2016 4% 31% 19% 16% Excepté en transport de voyageurs, le
licenciement comme motif concerne moins
2017 10% 24% 21% 14% de salariés en 2017 qu’en 2016 (-4% pour les
3 familles d’activité confondues). Notons en
Transport sanitaire transport sanitaire une diminution par 2 de la
part des départs pour ce motif.
2012 39% 23% 16% 4% Au total, 9.4% des effectifs salariés sont
partis en retraite en 2017, ils étaient 10.4%
2016 22% 43% 18% 6% un an plus tôt.
Pour information, dans les autres motifs, on
2017 10% 43% 28% 5% trouve entre autres la fin de période d’essai
(4%), les ruptures conventionnelles (5%),
Licenciement Démission congés de fin d’activité (1.7%), les transferts
Fin de CDD Retraite d’établissements (5%)…
Autres motifs
Source : Enquête Tableau de Bord - AFT, Données ajustées au champ
conventionnel
L’ancienneté moyenne dans Ancienneté moyenne dans l'établissement,
l’établissement des salariés de la conduite en années, par famille de métiers
routière semble stable depuis 2012, un
20,0
peu moins de 8 ans. Mais cela reste 15,0
toujours l’ancienneté par famille de
métiers la plus faible. Nous trouvons
après, coude à coude, les exploitants 10,0 7,9
7,7
transport et les salariés de la logistique 5,0 7,8
11,7
10,8
10,3
9,1
10,6
10,8
12,0
12,4
12,4
avec une moyenne de 10 à 11 ans. Notons
tout de même une tendance à la baisse
pour la famille exploitation lors de ces 5 0,0 Autres
Conduite Exploitation Logistique
dernières années. transport
2012 2016 2017
Source : Enquête Tableau de Bord - AFT, Données ajustées au champ conventionnel
